Nokian zLine RunFlat 225/50 R17 94W

Nokian zLine RunFlat225/50 R17 94W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Nokian

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

6419440287195

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Stable, précis et silencieux
Conserve sa précision de conduite à vitesse élevée
Excellente sécurité sur le mouillé

Le pneu sportif Nokian zline fait preuve de professionnalisme dans les conditions de conduite exigeantes, grâce au mélange de nouvelle génération de sa bande de roulement, à sa structure en couches faisant appel aux nanotechnologies et à ses sculptures pour la conduite rapide. Il répond immédiatement au pilotage, ce qui est une condition essentielle pour la sécurité dans les conditions extrêmes. La nouvelle silice UHP intelligente de Nokian : production de chaleur réduite, meilleure adhérence sur le mouillé Le mélange de la bande de roulement à la silice UHP intelligente de Nokian développé pour le Nokian zline a été conçu sur mesure pour une utilisation exigeante à vitesses élevées. Le nouveau mélange UHP de la bande de roulement a été optimisé en vue d’une production de chaleur faible, ce qui maximise le kilométrage. Le mélange de gomme fonctionne de manière idéale à une vaste plage de températures, ce qui améliore l’adhérence sur le mouillé. La sensation de la route est parfaite et sans surprise en toutes circonstances.

Les sculptures permettent une maniabilité optimale La nouvelle sculpture moderne de la bande de roulement du Nokian zline renforce la sensation de conduite précise de ce pneu haute performance. Comme dans les autres pneus été Nokian conçus pour la conduite rapide, la bande de roulement présente une conception asymétrique de type "inside-outside". La zone rigide des épaulements intérieur et extérieur est reliée par des pavés solidarisés par des nervures longitudinales. Les nervures massives et larges rigidifient le pneu et réduisent le mouvement des pavés lors du contact avec la chaussée. Les nervures longitudinales à côté de l’épaulement intérieur sont dominées par de profondes rainures latérales qui stabilisent la prise en main. Dans le même temps, l’innovation des rainures hydro empêche efficacement l’aquaplanage en emmagasinant l’eau entre la chaussée et le pneu.

L’innovation garantit une sensation de conduite sûre, même sous la pluie. Pour lutter contre l’aquaplanage, des rainures en piqué ont également été façonnées dans les rainures transversales principales sur l’épaulement extérieur. Confort de conduite et durabilité accrus Les dentelures semi-circulaires rappelant une balle de golf sur les parois des rainures transversales offrent un confort de conduite accru au Nokian zline. Cette innovation abaisse le bruit de roulement externe véhicule. Les automobilistes ayant l’habitude de rouler à vitesses élevées peuvent compter sur le Nokian zline pendant des années, malgré le vieillissement et l’usure du pneu. Conçu pour les routes rapides d’Europe continentale et associé à une structure à double corps, l’ensemble ceinture en acier extrêmement rigide est réalisé à partir de fil d’acier haute résistance. Robuste et durable, le Nokian zline ne fera jamais défaut, même sur les tronçons routiers de piètre qualité. Un nouveau protège-jante offre une protection supplémentaire au rebord de la jante.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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