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Pirelli Scorpion STR 235/55 R17 99H

Pirelli Scorpion STR235/55 R17 99H

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8019227139518

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 170,75 €

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DONNEZ FORME À VOTRE LIBERTÉ – 25% TOUT-TERRAIN, 75% ROUTE

Sécurité garantie toute l’année, avec un confort de conduite amélioré, un meilleur confort acoustique et un haut rendement kilométrique.

Compromis idéal entre utilisation routière et tout-terrain modéré

Le SCORPION™ STR combine les qualités traditionnellement associées aux pneumatiques Pirelli sur les performances routières et des qualités pour une utilisation en tout-terrain.

Confort, rendement kilométrique élevé et usure régulière de la bande de roulement sont les principales caractéristiques qui répondent aux hauts niveaux d’exigences des constructeurs automobiles pour équiper leurs véhicules en première monte.

Précis et silencieux sur la route, il est également performant et confortable en utilisation tout-terrain. Son dessin symétrique et fonctionnel combiné à des composants conçus à partir de silice et de caoutchouc naturel relèvent ses performances sur sol mouillé ou enneigé.

CARACTERISTIQUES:

Dessin exclusif des pavés inclinés combinés à des lamelles denses.

Bande centrale continue.Mélange comprenant de la silice et du caoutchouc naturel.

FONCTIONS:

Meilleure traction sur les différents types de terrains.Meilleure réponse aux changements de direction.

Usure uniforme de la bande de roulement.La meilleure solution pour des Performances « toutes saisons ».

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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