Aeolus AGB20 295/80 R22.5 152/148J

Aeolus AGB20295/80 R22.5 152/148J

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Aeolus

Largeur:

295

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

152/148

Indice de vitesse:

EAN:

8717931528917

Étiquette de pneu UE:

76 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Des pneus d’autobus pour le transport et l’environnement urbains: L’AGB20

L’AGB20 est adapté aux défis permanents des petites rues urbaines et des nids de poule mal réparés, ainsi qu’aux freinages et aux accélérations fréquents en ville. Ces caractéristiques élémentaires sont rendues possibles par le biais d’une construction de carcasse très stable et des flancs renforcés. En combinaison avec le nouveau mélange de gomme spécial, la construction particulière du profile assurant une adhérence sur sol mouillé et une faible résistance au roulement, il est possible d’enregistrer des prestations améliorées. Il peut être utilisé sur toutes les positions d’essieu d’autobus, de véhicules d’entretien urbains et de collecte des déchets communaux.

Prévu pour une utilisation en ville et dans des environnements urbains
Construction de carcasse et de parois très stable
Maîtrise des bordures et des nids de poule, ainsi que des accélérations et des freinages
Mélange de caoutchouc spécial pour adhérence sur sol mouillé, résistance au roulement réduite et amélioration des prestations

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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