Aeolus AGC28 445/65 R22.5 169K

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Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Aeolus

Largeur:

445

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

169

Indice de vitesse:

EAN:

8718858215225

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Convient à tous les essieux tout terrain

La sûreté d’emploi est au centre de toutes les préoccupations dans ce segment du marché. Pour que ce soit possible, on a transmis les bases techniques de développement et de construction nécessaires à l’Aeolus AGC28 : Une construction complète assez résistante, y compris la carcasse ; des forces autonettoyantes puissantes par le biais de la construction spéciale du profile, la surface d’appui au sol très large, une haute efficacité et de bonnes prestations kilométriques, tout comme la résistance aux coupures et aux déchirures du gomme pour des temps d’immobilisation plus courts, ce qui permet d’assurer la rentabilité dans les entreprises de transport en combinaison avec le marquage M+S.

Une carcasse durable, qui peut assumer toutes les charges
Un flanc qui réunit une solidité et une flexibilité particulièrement importantes sur les chantiers
Un comportement à la conduite solide - dans les endroits boueux ou sur des sous-sols peu stables
Une bande de roulement qui permet une bonne adhérence et une résistance en torsion

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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