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Goodyear Omnitrac MST II 445/65 R22.5 169K

Goodyear Omnitrac MST II445/65 R22.5 169K

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Goodyear

Largeur:

445

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

169

Indice de vitesse:

EAN:

5452000650573

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 982,00 €

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Étiquette de pneu UE
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Pneu remorque approche chantier. Kilométrage élevé et amélioration de l'adhérence sur et hors-route.

Amélioration du potentiel kilométrique.
Excellentes performances en adhérence et en freinage sur différents types de surface.
Très bonne résistance aux agressions.
Amélioration de la résistance aux déchirures et arrachements et diminution de la rétention des cailloux.

Construction de la carcasse optimisée
Amélioration de la longévité, de la résistance aux agressions et de la rechapabilité.

Profil large
Kilométrage élevé, bonne tenue de route et usure uniforme.

Nervure centrale massive
Amélioration de la stabilité et de la résistance aux agressions.

Blocs rigides
Amélioration de la résistance aux arrachements.

Rainure en zig-zag au centre et blocs décalés
Très bonnes performances en traction et freinage.

Protecteurs contre la pénétration des cailloux et rainures à angle double
Diminution de la rétention des cailloux et amélioration de l'auto-nettoyage des rainures.

Omnitrac Max Technology
L'Omnitrac Max Technolgoy offre un excellent kilométrage, une très bonne traction et un bon rechapage grâce à sa carcasse robuste, son profil spécifique et son mélange de gomme résistant aux agressions.
Cela se traduit par une optimisation des coûts en applications mixtes.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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