Yokohama MY507A 385/65 R22.5 158L

Yokohama MY507A385/65 R22.5 158L

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Yokohama

Largeur:

385

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

158

Indice de vitesse:

EAN:

4968814612009

Étiquette de pneu UE:

74 dB

Prix le plus élevé:

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Description
Étiquette de pneu UE
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le MY507A est conçu pour offrir une durabilité et des performances exceptionnelles pour base large et pour applications hors route et sur la route.
Equipé de la dernière technologie de Yokohama pour prolonger la vie du boîtier dans les applications difficiles, le MY507A est le choix idéal pour les véhicules tels que bétonnières, camions à benne et des camions à ordures.
Kilométrage long
Profondeur des rainures associée à sa bande de roulement, les adjuvants spéciales anti-puce, permet à l'MY507A de fournir à long sur route et hors - route kilométrage, sans sacrifier la durabilité.
Traction améliorée.
Les larges nervures de sa configuration offrent résistance à l'usure et une excellente traction dans des conditions de boue, neige et humidité.
En forme d'entonnoir,les rainures augmentent la rigidité des blocs pour une meilleure traction, pour une résistance accrue contre l'usure inégale et un confort de conduite supérieur.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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