Fulda Conveo Tour 225/70 R15 112/110R

Fulda Conveo Tour225/70 R15 112/110R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Fulda

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

5452000325556

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

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Pneu de transporteur conçu pour la classe de camion moderne, sûre, en fonctionnement silencieux et économique. Un pneu durable pour utilitaires légers qui offre une excellente tenue de route. Le Conveo Tour est conçu pour la nouvelle génération de camionnettes et d'utilitaires légers.

Longévité
Tenue de route fiable même à pleine charge
Traction sur route mouillée

Longévité. Ce pneu conçu pour limiter les échauffements possède une excellente longévité. Cela permet au Conveo Tour de ne pas monter en température, prolongeant ainsi sa durée de vie.

Tenue de route fiable même sous forte charge. Grande stabilité en courbe et stabilité de la direction pour ce pneu fiable et économique. Le Conveo Tour possède un profil à 4 rangées de pavés qui répartit uniformément la charge sur l'empreinte du pneu, ce qui permet un contrôle optimal même sous forte charge.

Traction sur route mouillée. Grâce à son profil équipé d'encoches radiales qui présentent des arêtes mordantes supplémentaires, le Conveo Tour possède une très bonne tenue de route sur le mouillé.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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