Nokian Hakka C Cargo 225/70 R15 112/110S

Nokian Hakka C Cargo225/70 R15 112/110S

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Nokian

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

6419440433035

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Pneu été forte et stable pour charges lourdes

Robuste, résistant à l'usure de la construction.
Bon kilométrage - le pneu résistant à l'abrasion conserve ses bonnes propriétés
Tenue de route précise, même à de lourdes charges.
Nokian Hakka C Cargo est le double-vainqueur de "coup par» et «Transporter voiture de société"
Nokian Hakka C Cargo est le double vainqueur de la "société de transporteur de voiture" (4/2012), le magazine des voitures de société et de la gestion de la flotte. Leur examen a montré que ces "forces": "Très bon sur piste mouillée et sèche. Haute résistance à l'aquaplaning. Un peu de résistance au roulement ... ». Le« score global »« Bon »pour la traction avant et atteint Nokian 225/65 R 16 C et également pour l'arrière roues motrices et 235/65 R 16 C

Fiabilité et sécurité pour les camionnettes et camions

Conçu pour transporter la charge stable et la construction Lauffl stabilité de conduite Ache augmentation et la durabilité et assurer une usure lors du transport de charges lourdes. La direction sans profi permet le placement libre des pneumatiques sur le véhicule.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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