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Vredestein Comtrac 205/65 R15 102/100T

Vredestein Comtrac205/65 R15 102/100T

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Vredestein

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102/100

Indice de vitesse:

EAN:

8714692113512

Étiquette de pneu UE:

69 dB

Prix le plus élevé: 96,90 €

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Vredestein Comtrac

Une puissance durable et un look moderne

La rapidité, la sécurité et la durabilité sans oublier le confort, sont les qualités clés qui caractérisent le Comtrac, le nouveau pneu de camionnette de Vredestein. Comtrac a été mis au point par Vredestein suite à la demande de pneus combinant les caractéristiques habituelles des voitures particulières à l'efficacité des véhicules commerciaux. La structure exceptionnelle de la carcasse intégrant une bande de renfort en acier fait que le pneu est bien équipé pour des conditions sévères. De plus, non seulement le Comtrac assure de bien meilleures performances, mais il offre également un excellent niveau de confort et de sécurité. Le Comtrac de Vredestein est un pneu fiable et durable au look moderne.

Caractéristiques

Bande de roulement à épaule robuste et profil dentelé
Deux sillons longitudinaux, profondeur = 11 mm
Structure de carcasse exceptionnelle intégrant une bande de renfort en acier dans le bourrelet du pneu

Avantages

Grande longévité
Résistance accrue à l’aquaplaning
Excellente propriété de tenue

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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