Marangoni 4 Winter Comm 195/60 R16 99/97H

Marangoni 4 Winter Comm195/60 R16 99/97H

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Marangoni

Largeur:

195

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

99/97

Indice de vitesse:

EAN:

8032880524040

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Lorsque les températures baissent et les condition météorologiques connaissent une agravation, les gens qui conduisent pour arriver au travail ont besoin de produits sur lesquels ils peuvent compter entièrement.
Le modèle 4 Winter Comm a été conçu précisément pour cette raison: pour assurer la sécurité grâce à une adhérence exceptionnelle sur la neige et sur les surfaces mouillées ou en mélange dans les mois les plus froids de l'année.Pour créer 4 Comm hiver, Marangoni a combiné l'expérience acquise dans le développement des nouveaux "e-comm"- pneus commerciaux avec les 4 roues motrices (pour conduite en hiver), prevus avec la technologie pour hiver.

S'appuyant sur les caractéristiques de fiabilité et de confort développés avec e-comm, le profile "4 Winter Comm" offre des performances supplémentaires sur la neige et la glace qui la place en tête du marché.
Conçu pour fournir le maximum dans des conditions hivernales extrêmes, le modèle particulier de rainures longitudinales assure néanmoins un équilibre parfait entre la résistance à l'aquaplanage et l`adhérence sur la neige a fait du modele "4 Comm hiver" un pneu de haute performance également sur les surfaces mixtes ou humides.C'est typique pour la transition entre les saisons.
Le nouveau mélange de gomme à faible hystérésis et une adhérence élevée donne un comportement routier très sûr, peut-être utilisé sur les surfaces glacées où le freinage et les performances de traction font vraiment la différence.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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