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Matador MPS520 225/65 R16 112/110R

Matador MPS520225/65 R16 112/110R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Matador

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

4050496477400

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 325,75 €

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Un pneu unique; avec un dessin de dernière génération, dessin de sculpture directionnel, spécialement conçu pour être utilisé par des camions légers dans des conditions hivernales sur les rues de la ville ainsi que sur les autoroutes.

Caractéristiques de ces pneus MPS 520:

Bande de roulement directionnelle conçue pour répondre aux exigences de haute fiabilité, une sécurité maximale et une excellente durabilité
Amélioration de kilométrage
Augmentation des qualités adhésives sur des surfaces humides
Une nouvelle génération, avec un éco-mélange de gomme silice.
Nouvelle génération de d'espace lamelles
Faible résistance volubile
Amélioration de la traction sur les surfaces enneigées ou congelés
Grand confort de conduite
Bonne stabilité à haute vitesse
Côté plastique de la conception des pneus

Description et fonction des éléments de sculpture:

Le MPS 520 - Modèle NORDICCA est un modele pour les camions, de type directionnel, avec une mise à jour de conception, spécialement conçu pour être utilisé par des camions légers dans des conditions hivernales sur les rues de la ville ainsi que sur les autoroutes. Ses sculptures sont conçues pour répondre aux exigences de haute fiabilité, une sécurité maximale et une excellente durabilité

Configuration directionnelle de blocs de sculpture

Bande de roulement directionnelle = idéal prélèvement de glissement de l'eau et de la neige, les caractéristiques d'aquaplanage remarquables, une excellente traction sur les surfaces enneigées ou congelés. Concept de sculpture mis à jour. = conduite confortable et silencieuse
Conception de la bande de roulement du pneu assistée par ordinateur, réduit au minimum l'usure des pneus, amélioré le kilométrage. Largeur flexible des blocs de sculpture = confort de conduite élevé.

Conception " open-side"

Robuste = suivi très bon = un kilométrage élevé, une stabilité excellente aux courbes, les paramètres de conduite dynamiques, une maniabilité parfaite
Rainures latérales ouvertes = une bonne traction et de freinage sur routes enneigées, d'excellentes capacités d'auto-nettoyage

Système de lamellisation:

Plus de 1100 lamelles, fournissant un grand nombre de bords adhésifs = une bonne traction et au freinage sur routes enneigées et verglacées
Nouvelle génération de lamelles = meilleure traction sur la neige et la glace, l'amélioration de la stabilité de conduite lors du transport de charges maximales sur les surfaces sèches et humides

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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