Viking SnowTech Van 185 R14 102/100Q

Viking SnowTech Van185 R14 102/100Q

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Viking

Largeur:

185

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102/100

Indice de vitesse:

EAN:

4024069517855

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Toute personne qui veut survivre en toute sécurité les mois les plus froids de l'année et leurs nombreuses conditions climatiques avec leur camionnette a besoin d'un pneu avec une parfaite transmission des forces.

Même dans des conditions glaciales, les pneus offrent de pilotage optimal et des performances de freinage
La distribution uniforme de la pression superficielle
L`expulsion optimale de l`eau minimise le risque d'aquaplanage
Performances sur la neige et la glace

Caractéristique suivante:

Optimisation des capacités de neige de remplissage (poches de neige)
Larges rainures latérales dans la région de l'épaule et de rainures circonférentielles
contours aplatis
Tirants supplémentaires et blocs-formes compactes dans la région de l'épaule

Effet:

Une meilleure traction dans la neige et de verrouillage avec plus grand nombre de lamelles avec des bords, plus préhension
aquaplanage
Pression au sol uniformément répartie
Haute rigidité du profil longitudinal
Dispersion d'eau améliorée

Avantage:

Sécurité, aquaplanage optimisé
kilométrage
Rendement kilométrique élevé
Tenue de route
Amélioration de la manipulation et de freinage sur routes sèches

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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