Vredestein Comtrac Winter 225/70 R15 112/110R

Vredestein Comtrac Winter225/70 R15 112/110R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Vredestein

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

8714692068263

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Le pneu hiver pour les véhicules utilitaires modernes

Le Comtrac Winter a une bande de roulement directionnelle qui, combinée à deux grands sillons longitudinaux, assure une excellente évacuation de l’eau et empêche l’aquaplaning. Les nombreux sillons en zigzag dans les pavés de la bande de roulement sont conçus de façon à ce que le pneu évacue facilement la boue et la neige.

De plus, cette conception unique de la bande de roulement avec sa gomme spéciale assure une distance de freinage plus courte et une meilleure accélération dans des conditions hivernales. Les robustes pavés d’épaulement jouent un rôle crucial lors de la prise de virages, en particulier en cas de charges lourdes.Leur construction spéciale garantit un accrochage optimal. En plus de cela, le Comtrac Winter est beau, il a été conçu pour répondre à la demande croissante des propriétaires de fourgonnettes de livraison modernes en matière d’esthétisme.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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