Dunlop Grandtrek SJ 6 235/70 R15 103Q

Dunlop Grandtrek SJ 6235/70 R15 103Q

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Dunlop

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

103

Indice de vitesse:

EAN:

4038526248589

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

76 dB

Prix le plus élevé:

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Excellentes performances en tout- terrain (boue et terre) et sur la route (motricité sous la pluie et confort de conduite).

Profil à 4 nervures et bande centrale
Rebords tranchants aux épaules
Protecteurs anti-coupures

Excellente motricité en hiver
Pour les conditions hivernales difficiles. Le mélange spécial Silica-Plus offre de très bonnes performances en traction et freinage sur route mouillée et enneigée. Des clous microscopiques assurent une excellente adhérence sur le verglas.

Excellente résistance à l'aquaplaning
Le profil directionnel possède six larges rainures circonférentielles qui assurent une évacuation rapide et efficace de l'eau.

Faible niveau sonore
Le profil directionnel est conçu pour réduire le niveau sonore du pneu et assurer une usure uniforme. Les Dunlop Grandtrek SJ6 et SJ5 sont des pneus pour SUV conçus pour offrir d'excellentes performances en conditions hivernales extrêmes.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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