Cooper Zeon 4XS 275/45 R19 108Y

Cooper Zeon 4XS275/45 R19 108Y

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Cooper

Largeur:

275

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

108

Indice de vitesse:

EAN:

0029142679684

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

75 dB

Prix le plus élevé:

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Premium UHP: premier pneu 4x4/SUV UHP premium de Cooper. Rebord de protection: la jante est couverte par un rebord de jante destiné à la protéger des bordures. Dessin de bande de roulement asymétrique: offre trois gages de performance distincts : un épaulement intérieur ouvert conçu pour améliorer l’adhérence sur sol mouillé, de larges rainures circonférentielles au centre du pneu renforçant la résistance à l’aquaplaning et un solide épaulement extérieur pour optimiser la tenue de route par temps sec.

Technologie FCST (Fully Coupled Silica Tread) – Bande de roulement en silice entièrement couplée: formule améliorant l’adhérence sur sol mouillé et l’usure. OPT (Optimised Polymer Technology) – Technologie des polymères optimisés: favorise l’économie de carburant, la traction par temps de pluie et réduit l’usure.

Sculpture: conçue à l’aide de la technologie éprouvée de pneu pour véhicule haute performance de Cooper pour garantir un fonctionnement silencieux. Conforme à la législation européenne en matière d’huile sèche et marqué S: premier pneu pour 4x4 Cooper mis au point hors des Etats-Unis, le 4XS est un pneu européen spécifiquement conçu pour répondre aux exigences des véhicules 4x4 européens sur les routes européennes.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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