Continental ContiEcoContact EP 135/70 R15 70T

Continental ContiEcoContact EP135/70 R15 70T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Continental

Largeur:

135

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4019238177626

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé:

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Des pneus de la Maison Continental représentent le plus nouvel état de la technologie de pneu.

Des fabricants d'automobiles renommés estiment donc des Continental en tant que partenaire de développement. Dans une coopération intensive, on a réussi à développer un pneu qui lie un maximum de rentabilité à un maximum de sécurité aux nouveaux ContiEcoContact PE. Il a été expérimenté sur une distance totale de 777.000 km dans les conditions les plus dures. Cela correspond à une distance d'environ 19 contournements de terre.

Le résultat est un produit high-tech allemand, surtout par une performance de course supérieure se distingue et ainsi des échelles dans sa catégorie place. Le nouveau ContiEcoContact PE surtout une innovation du Continental doit son plus de performance de course à département de développement et de recherche: le nouveau Flat Belt Concept (FBC).

La surface de contact est agrandie à la chaussée par des grandes lignes plus plates de la courroie sidérurgique et la déformation du pneu roulant est diminuée. Le résultat: une sure extraordinairement faible et égale. Ainsi, le nouveau ContiEcoContact PE les 30% de performances de course en plus impressionnant vous offre.

Avec le ContiEcoContact PE, la consommation d'essence pouvait être abaissée par le développement d'une nouvelle technologie de mélange, de 5%. Une valeur qui donne déjà après temps court des économies considérables. Et spécialement sur le Flat le Belt des Concept (FBC) et le mélange de caoutchouc profil coordonné raccourcissent d'une part les distances de freinage par temps humide autour de 6% et d'autre part des qualités de confort et de maniement sont améliorées.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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