Kumho Ecsta XS KU36 235/45 R17 94W

Kumho Ecsta XS KU36235/45 R17 94W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Kumho

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8808956096403

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

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L'Ecsta XS (eXtreme rue) (+#8203,+#8203,KU36) est un pneu Kumho Extreme

Performance été développé pour les amateurs de conduite passionnés qui cherchent à tirer le meilleur parti des capacités de leur véhicule en compétition, sur la piste ou dans la rue.

L'Ecsta XS est conçu pour offrir un haut niveau de Kumho performances sur route sèche tout en maintenant traction sur chaussée mouillée. Comme tous les pneus été, l'Ecsta XS n'est pas destiné à être entraîné en températures proches de zéro, dans la neige ou sur la glace.

L'Ecsta XS moules Kumho haute adhérence composé synthétique de résine renforcée de la bande de roulement dans un modèle asymétrique qui offre des larges épaules hors-bord pour offrir la réactivité en virage et sur route sèche, avec une nervure centrale continue qui permet une manipulation linéaire et stabilité à haute vitesse.

Deux larges rainures circonférentielles au centre et un réseau interne des rainures agressives latérales améliorent la capacité humide.

La structure du pneu comprend deux ceintures d'acier à haute résistance renforcé par enroulée en spirale en nylon pour fournir une excellente résistance, qualité de conduite uniforme et capacité à haute vitesse tandis que ses flancs sont accordés à résister à la déformation latérale et de fournir la manipulation de contrôle et de rétroaction positive.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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