Nokian V 205/50 R16 87V

Nokian V205/50 R16 87V

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Nokian

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6419440419527

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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Sûr et fiable en toutes circonstances
Excellente prise en main et de la stabilité
La structure du pneu à haute vitesse conçu pour assurer une vitesse précise élevé

Faible résistance au roulement.«Good» est le vert Nokian V selon le «jugement ADAC" dans le test de pneus d'été le dernier de l'ADAC. Ses «Points forts: + Très bien. Pneus équilibrée, + une bonne sécurité dans toutes les disciplines, + les meilleures notes dans des conditions humides" Chaque ainsi que "bon" obtenir le V Nokian dans les résultats des tests de sèche, la consommation de carburant humide, et l'usure.Nokian Tyres est le lauréat du «fortement recommandé» dans le «auto motor und sport" été pneu d'essai 2011 e "Très bonne performance maniabilité et le freinage sur sol mouillé et sec, bruit de la route basse, très basse résistance au roulement", écrit le magazine automobile reconnu comme un atout sur le Nokian sûre et économe en carburant V.

Pour des conditions exigeantes

L'été exige beaucoup des pneus. Les surfaces inégales, les températures fluctuantes et averse inattendue nous a aidé à développer un pneu qui est sûr dans toutes les conditions. Nokian H et Nokian V utilisent tous deux le même profil sophistiqué. Les plus grandes différences se trouvent dans le composé de caoutchouc et de solutions de construction. Les deux pneus ont été optimisés pour une meilleure performance dans sa classe de vitesse.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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