Nokian Z G2 RunFlat 225/45 ZR17 91W

Nokian Z G2 RunFlat225/45 ZR17 91W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Nokian

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Roulage à plat:

Runflat

EAN:

6419440276830

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Performance cool
Stable, précis et silencieux
Même manipulation même dans les situations extrêmes
Excellente adhérence sur sol mouillé à toutes les températures

Le Nokian Z G2 pneus, le gagnant dans le pneu d'essai l'été 2012 "photo voiture à quatre roues" de "Auto Bild", "auto-test", "bon voyage", et. Les meilleures notes "Auto Bild exemplaire", "vainqueur du test de voiture", "Auto Motor Sport Highly recommended", "la recommandation bon tour» et «Auto Bild roues modèle", de démontrer les qualités supérieures de l'Nokian Z G2 Sommerpeus le spécialiste d'hiver de pneus dans le monde dans leurs pays respectifs Votre avis. Le deuxième prix a été à l'Nokian «auto motor sport»

«Recommandé» dans le test du pneu à la "sport auto". En outre, le Nokian SUV est «fortement recommandé» dans le passé "Auto Zeitung" test de pneus de route. Nokian Z G2 louange "Auto Bild" et "auto-test» comme suit: "Les points forts:. Impressionnant tout faire avec des distances de freinage sur routes mouillées et sèches, la précision de pilotage, de bonne fonctionnement stable, faible consommation de carburant" Sa distance d'arrêt est près de 28 mètres (!) Et 22 mètres de moins que le pire de tous les 50 pneus testés humides. "Le Nokian Z G2 a la meilleure adhérence» et garantit une sécurité maximale.

Structure de la nanotechnologie et multi-couche: une excellente adhérence sur sol mouillé, une manipulation de précision
La puissance de l'Nokian Z G2 a été soulevée à l'aide de la dernière conception et la technologie de fabrication au plus haut niveau. De longues années de tests lignes à grande vitesse et les routes d'asphalte rugueux de l'Europe a présenté ses avantages démontrés.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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