Pirelli P Zero Silver 275/30 ZR19 96Y

Pirelli P Zero Silver275/30 ZR19 96Y

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

275

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8019227220698

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé:

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Avec le P ZERO™ (Silver), Pirelli met à disposition des automobilistes les principales innovations introduites par les nouveaux processus de conception et de production des pneus utilisés en Formule Un™ transposant ainsi les performances de la gamme P ZERO™ F1™ tout en mettant l’accent sur la longévité.

Le P ZERO™ (Silver) est conçu pour répondre aux besoins de performances des conducteurs qui utilisent leur véhicule quotidiennement. Le P ZERO™ (Silver) offre une meilleure longévité optenue notamment par l’assemblage de différents mélanges de gomme.

Ce nouveau produit est directement identifiable par la couleur argentée de l’inscription P ZERO™ sur le flanc.

CARACTÉRISTIQUES:

Trois bandes longitudinales pleines
Pavés larges et rigides sur l’épaulement externe
Trois larges rainures longitudinales
Nouvelle technologie d’assemblage de gomme «multi-zones» sur la bande de roulement

FONCTIONS:

Optimiser la surface de contact au sol et limiter les mouvements des pavés
Augmenter la rigidité latérale et améliorer la rapidité de réponse aux changements de direction
Accélérer l’expulsion d’eau de la bande de roulement
Mélange à haut rendement kilométrique sur la partie centrale
Mélange très hautes performances sur les épaules

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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