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Sava Intensa UHP 2 225/40 R18 92Y

Sava Intensa UHP 2225/40 R18 92Y

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Sava

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000498328

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

67 dB

Prix le plus élevé: 120,30 €

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957 500,00 €

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Sava Intensa UHP 2

Le nouveau pneu UHP souple sur le portefeuille qui n'offre aucun compromis sur les performances

Conduite sûre ultra-hautes performances sur comme sur mouillé
La qualité européenne au meilleur rapport qualité/prix
Étiquetages européens concurrentiels

Assistance au freinage sur route sèche
Les blocs d'épaule extérieurs rigides permettent une meilleure transmission de la force et une assistance au freinage sur route sèche.

Conduite sûre sur route mouillée
La géométrie optimisée permet à l'empreinte au sol de mieux s'adapter aux variations de paramètres extérieurs améliorant ainsi la tenue de route sur.

Performances équilibrées sur route sèche et mouillée
Avec une structure améliorée reposant sur un fil de talon renforcé et un mélange de gomme à base de silice, ce pneu offre une direction précise sur le sec comme sur le mouillé.

Kilométrage élevé et faible consommation de carburant
La structure optimisée du pneu évite les pertes d'énergie et augmente la friction optimisant ainsi la consommation de carburant et la couverture kilométrique.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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