Starmaxx Ultra Sport ST730 215/50 ZR17 91W

Starmaxx Ultra Sport ST730215/50 ZR17 91W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Starmaxx

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8680830011111

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Starmaxx Ultra Sport ST730

ST730, conçu pour les voitures de sport, Tourne en puissance dans la performance

Pneus haute performance de passagers Ultra pour les utilisateurs, a adopté la performance que le style de vie. Il fournit l'option de pliage-tournant final et une haute résistance anti-usure avec motif ordinateur conçu et profil du pneu. Un modèle de direction représente un aspect esthétique et fournit décharge efficace de l'eau.

Technologie & Avantages

FST - Fine Silica Technology
Partiel composé de bande de roulement de silice développée grâce à la technologie FST offre des performances de traitement sur les conditions routières sèches et humides.La résistance au roulement est réduite de manière significative, ce qui entraîne une consommation de carburant plus faible.

HIGH TECH SOUS-CREUX CONSTRUCTION
Jointless degré «0» nylon spirale ceintures de couverture et d'acier large. Il améliore l'uniformité de conduite plus douce, la durabilité et de l'usure de la bande de roulement.

JOINTLESS MONO VOLET TRINGLE ET DUR PERLE CHARGE
Renforce le lien entre le pneu et la jante pour une expérience de conduite plus précise. Amélioration de la stabilité latérale dans les virages à haute vitesse et l'uniformité de conduite plus souple.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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