Toyo NanoEnergy 2 215/40 R18 89W

Toyo NanoEnergy 2215/40 R18 89W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Toyo

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4981910738756

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé:

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Plus efficace et plus confortable

Le NanoEnergy 2 combine de basses consommations énergétiques avec de très bonnes performances sur routes mouillées et un confort de tous instants afin de satisfaire aux attentes des conducteurs de citadines et de berlines.

Réduire votre empreinte carbone ne signifie plus chercher un compromis entre sécurité et confort. Le NanoEnergy 2 revandique de très courtes distances de freinage sur routes sèches et humides, la plus basse résistance au roulement, un excellent comportement et un confort total.

Tenue de route plus efficace. Le profil NanoEnergy 2 combine une faible consommation de carburant avec de bonnes performances sur le sol mouille, très bon confort de conduite , élevé, pour répondre aux besoins de la ville d'aujourd'hui en ce qui concerne les voitures familiales.

Gomme à base de polymère 'super actif'

Excellente efficacité énergétique
Stabilité thermique optimisée

4 larges canaux longitudinaux

Très courtes distances de freinage sur route mouillée (Note C)
Forte résistance à l'aquaplaning
Contrôle et sécurité accrues sur routes mouillées

Profil optimisé

Réduction des bruits de roulement (70dB)
Kilométrage élevé (11% de plus que la génération précédente)
Haut confort de roulage

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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