Michelin X-Ice Xi2 225/45 R17 94T

Michelin X-Ice Xi2225/45 R17 94T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Michelin

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

3528708826625

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

68 dB

Prix le plus élevé:

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Un freinage sécuritaire sur les routes glacées avec les pneus X-Ice(MD) Xi2(MC) de MICHELIN(MD)Distance de freinage sécuritaire :

La technologie évoluée de Michelin utilisée pour concevoir la bande de roulement repose sur la combinaison de multiples lamelles et de micropompes avec un composé de gomme de pointe à base de silice appelé technologie FleX-Ice(MC).Cette combinaison innovatrice imaginée par nos ingénieurs assure une force de traction maximale et une capacité de freinage exceptionnelle sur la glace.

• Longue durée de vie et traction remarquable hiver après hiver :
En plus d'offrir une excellente performance annéé après année, le X-Ice(MD) Xi2(MC) de MICHELIN(MD) offre 60 000 km(t) de conduite hivernale en toute confiance. La profondeur des lamelles croisées en Z II, la conception de la rainure étagée et la sculpture creusée à l'épaulement permettent d'accroître la mobilité, particulièrement dans la neige épaisse.

• Conduite hivernale en toute confiance :
La large surface de contact du pneu X-Ice(MD) Xi2(MC) de MICHELIN(MD) génère accélération et puissance de freinage, de même que traction dans les virages, pour une conduite remarquable en hiver. Les renforts d'appui favorisent la stabilité sur chaussée sèche ou mouillée durant l'hiver et permettent au pneu X-Ice(MD) Xi2(MC)de MICHELIN(MD) d'offrir une traction exceptionnelle en conditions hivernales, de même que des performances supérieures sur la glace.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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