Mirage MR-W662 235/65 R17 104T

Mirage MR-W662235/65 R17 104T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Mirage

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

104

Indice de vitesse:

EAN:

6953913171821

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Mirage W662

PNEU D’HIVER CRAMPONABLE

Le pneu d’hiver Mirage W662 peut recevoir des crampons, et procure le maximum de traction durant les rudes hivers canadiens. Quand mère Nature décide de faire chuter les températures, notre composé d’hiver à base de silice fournit une excellente adhérence même dans les températures les plus froides. Sa bande directionnelle fait fi de la neige profonde et de la neige fondante, tout en favorisant une maniabilité exceptionnelle. Là où la loi le permet, le W662 peut recevoir des crampons qui assurent une traction ultime dans les pires conditions hivernales.

CARACTÉRISTIQUES:

Sculptures de bande d’allure agressive – favorisent une meilleure traction sur chaussées mouillées, boueuses et enneigées.

Dessin des blocs rigides – procure une plus grande adhérence, ce qui améliore la prise de virage et le freinage.

Lamelles latérales – améliorent ses capacités sur chaussées mouillées, boueuses et enneigées.

Construction respectueuse de l’environnement – fabriqué à l’aide de matériaux qui respectent le règlement REACH de l’union européenne.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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