Pirelli Winter Carving Edge 225/55 R16 99T

Pirelli Winter Carving Edge225/55 R16 99T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Pirelli

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8019227175400

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

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Pirelli Winter Carving Edge pneus d'hiver sont cloutables et ont été développés pour les pilotes de voitures de sport, les coupés, les berlines et fourgonnettes, ainsi que des multisegments et SUV.
Conçus pour usage avec clous, ils peuvent être utilisés aussi sans clous, avec maximum d'efficience.
Winter Carving radiaux sont conçus pour fonctionner dans des conditions humides et sèches, ainsi que d'améliorer la traction globale dans la neige et sur la glace.
Winter Carving de Pirelli utilisent la technologie Adaptive Compound (ACT) pour mélanger la performance en hiver avec la résistance à l'usure.
Elles disposent d'une bande de roulement directionnelle avec les épaules arrondies pour augmenter résistance à l'aquaplanage sur les routes mouillées et la neige fondante tout en améliorant la tenue de route sèche. Lamelles à haute densité à travers la face latérale du pneu neige tassée améliorent le démarrage et l'arrêt de la traction.

Installez Pirelli Winter Carving par jeux de quatre seulement.
Pirelli recommande de les utiliser seulement dans des ensembles de quatre pour fournir les meilleures caractéristiques de manipulation et de performance des pneus.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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