Pneumant HP3 225/40 R18 92V

Pneumant HP3225/40 R18 92V

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Pneumant

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000567307

Étiquette de pneu UE:

68 dB

Prix le plus élevé:

Offres
Description
Étiquette de pneu UE
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Pneus d'hiver modernes avec un composé de gomme de silice et la conception de la bande de roulement directionnelle. Pneus d'hiver HP contemporains avec éprouvée, bande de roulement directionnelle et la carcasse moderne

Complet composé de bande de roulement de silice et en forme de V-moderne
Motif de la bande de roulement avec de nombreux disposés transversalement à la direction des lattes de voyage pour une maniabilité supérieure sur les routes d'hiver
Élargi bande de roulement pour une meilleure traction et plus courtes distances de freinage
De larges rainures circonférentielles de bande de roulement pour le drainage rapide
L'eau et la neige fondante de la surface de contact
Moderne, la construction de la carcasse au poids optimisé pour conduite confortable et une excellente économie de carburant
Disponible en 11 tailles / modèles avec M & S marquage et le symbole de flocon de neige pour des vitesses de H & V

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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