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Viking SnowTech II 165/70 R13 79T

Viking SnowTech II165/70 R13 79T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Viking

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4024069439584

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

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Le Snowtech II - La conception unique de la bande de roulement en V garantit un plaisir de conduite et la sécurité. La silice dans la technologie de bande de roulement soutient les forces dans toutes les conditions d`hiver. Crée distances de traction et de freinage parfaits à court. Optimisation de la résistance au roulement, le Snowtech II est un extrêmement économique pneu d`hiver.

Performances sur la neige et la glace

caractéristique suivante:

Bande de roulement directionnelle avec une longueur de bord en forme de V et la densité accrue aux bords

Effets:

Amélioration de l'accumulation de forces dans le sens longitudinal et latéral

Avantages:

Très bonnes performances de traitement et d'hiver

Aquaplanage

Caractéristique suivante:

Sculpture en forme de V + larges rainures latérales dans la section épaule

effets:

L'eau est excellente pick-up et la dispersion de l'eau très bonne

Avantages:

Sécurité a l`aquaplanage
la résistance au roulement

Caractéristique suivante:

Résistance au roulement
Conception optimisée des pneus
Pneu qui minimisé la flexion d'énergie réduite, ce que signifie une perte lors de la saisie de la surface de contact au sol

Avantages:

Économie élevée, grâce à une consommation de carburant réduite
Manutention / freinage sur routes sèches

Caractéristique suivante:

lamelles en forme de V- blocs d'épaulement large et compacte

Effets:

La rigidité accrue de bloc dans la direction latérale et longitudinale

Avantages:

Bonne performance , maniabilité et le freinage sur routes sèches avec des caractéristiques améliorées sur la neige

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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Viking SnowTech II 165/70 R13 79T

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