Vredestein Wintrac Xtreme S 225/40 R18 92Y

Vredestein Wintrac Xtreme S225/40 R18 92Y

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Vredestein

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8714692292422

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé:

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Vredestein Wintrac Xtreme S

Le pneu hiver Wintrac xtreme S de la gamme Ultra High Performance de Vredestein a été conçu pour affronter les conditions météorologiques imprévisibles de la saison la plus froide de l'année. Pour le Wintrac xtreme S, une sécurité optimale sur neige et verglas est aussi importante que l'adhérence et la précision de la direction. Ce pneu est également adapté aux surfaces froides et sans neige sur lesquelles nous faisons généralement le plus de kilomètres en hiver.

La technologie ISLT (Internal Sipe Locking Technology) offre au Wintrac xtreme S les caractéristiques d'un pneu hiver haut de gamme aux qualités inégalées. Cette technologie réduit au minimum la déformation des lamelles sur la bande de roulement. Résultat : une excellente stabilité de trajectoire et une direction encore plus précise qui confèrent une sensation de sécurité très appréciable à vitesses élevées. Une large gamme de dimensions avec code de vitesse Y est disponible. Le Wintrac xtreme S, conçu en collaboration avec Giugiaro, est donc adapté aux véhicules les plus rapides et les plus luxueux.

Caractéristiques

Technologie de lamelles innovante
Technologie ISLT (Internal Sipe Locking Technology) dans les lamelles
Deux rainures longitudinales très larges
Design de la bande de roulement et du flanc latéral signé Giugiaro
Codes de vitesse H, V et Y
Dimensions des pneus avec armature à double rayon et structure de courroie très robuste

Avantages

Lamelles droites : traction optimale et courte distance de freinage
Lamelles en zigzag : meilleure adhérence dans les courbes
Excellente traction et précision de la direction, quelles que soient les conditions
Excellente dispersion de l'eau, même sur les modèles très larges
Faible niveau sonore
Allure sportive qui se caractérise par ses belles lignes robustes
Adapté à des vitesses pouvant atteindre 300 km/h
Également adaptés à une utilisation sur les SUV

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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