Bridgestone A001 185/60 R14 82T

Bridgestone A001185/60 R14 82T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Bridgestone

Largeur:

185

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé:

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L'A001 a été développé pour des régions européennes spécifiques avec des climats modérés et des hivers humides, légers comme le Royaume-Uni, l'Irlande, la Belgique, les Pays-Bas, le nord de la France, l'Allemagne occidentale et le Danemark.

Le nouveau Bridgestone A001 est conçu pour donner aux conducteurs dans ces régions , l'expérience de conduite prudente et confiante toute l'année. Le pneu est dynamique et facile de conduire grâce à l'équilibre de-devant-arrière excellent, la tenue de route d'écurie et la traction forte tant dans humide que sec. Sur des routes humides, les blocs en forme de lentille particulièrement conçus assurent l'évacuation lisse d'eau, réduisant le risque de l'aquaplanage.

Avec A001 les conducteurs ne doivent pas s'inquiéter si l'hiver frappe vraiment. La haute densité du modèle a beaucoup d'effet de bord, pour le traitement confiant et le freinage sur le froid, des routes gelées et neigeuses.

Où des pneus d'été manquent de fonctionner, l'A001 conduit les automobilistes, sans risque, dans le froid et sur des conditions hivernale difficiles . Le composé Silica de toute saison assure le traitement dynamique, confiant toute l'année, en équilibrant la performance sèche et la vie de pneu.

La lentille particulièrement conçue forme des blocs d'évacuation d'eau pour réduire le risque de l'aquaplanage.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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