Cst Medallion All Season ACP1 155/80 R13 83T

Cst Medallion All Season ACP1155/80 R13 83T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Cst

Largeur:

155

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

70 dB

Prix le plus élevé:

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Medallion All Season ACP1

Roulez premium

Le Medallion All Season combine les exigences de toutes les saisons en un seul pneu. Sa disposition moderne en V combinée à la conception à micro-rayures assure la performance hiver. Cette partie du pneu permet ainsi une adhérence optimale sur sol verglacé ou enneigé. Les deux grandes rainures longitudinales sur la bande favorisent, par ailleurs, un bon drainage de l'eau. Ceci est un élément indispensable pour une conduite sûre sous toutes les conditions météorologiques d'été, notamment sur routes humides. Le mélange tout silice perfectionné, utilisé pour la bande de roulement, contribue à la bonne performance du pneu à l'état humide et améliore également de manière significative la résistance au roulement du pneu. Et de cette façon, toutes les exigences sont remplies pour les différents véhicules ; des voitures petites et compactes à la classe premium.

Un talent complet pour toutes les saisons pour de nombreuses classes de véhicules
Bonne performance hivernale grâce au design en V
Les meilleures propriétés même dans des conditions humides grâce aux deux grandes rainures longitudinales sur la bande de roulement
Mélange tout-silice utilisé pour la bande de roulement pour une résistance optimisée

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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