Vredestein Quatrac 2 145/80 R13 75T

Vredestein Quatrac 2145/80 R13 75T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Vredestein

Largeur:

145

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

8714692053573

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

68 dB

Prix le plus élevé:

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Vredestein Quatrac 2

Le Quatrac 2 est un pneu pour toutes les saisons. L'application de la silice dans la bande de roulement permet au Quatrac 2 de faire face sans effort à toutes les conditions météorologiques et à tous les types de surface de route. Qu'il s'agisse d'une journée d'été très chaude, d'une de ces périodes automnales où il semble que la pluie ne va jamais cesser de tomber ou lorsque votre chemin semble bloqué par la neige en hiver, le Quatrac 2 vous mène là où vous voulez aller. Ce pneu est également un délice pour les yeux, avec un aspect qui met en valeur son caractère flexible, dynamique et sportif.

Caractéristiques

Silica Solution II à la silice dans la bande de roulement
Système Twin Tight du Quatrac
Mélange de bande de roulement révolutionnaire
Évacuation optimale de l’eau
Mélange à faible coefficient d’usure de bande de roulement
Conception de la bande de roulement et du flanc

Avantages

Accrochage optimal sur la route, même à des températures inférieures à 7°C
Faible résistance de roulement
Très grande vivacité de réaction
Stabilité idéale sur routes sèches et humides
Grande longévité
Un pneu dynamique, souple à l’allure sportive

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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