Sailun Terramax HT 235/75 R15 105T

Sailun Terramax HT235/75 R15 105T

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Sailun

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

105

Indice de vitesse:

EAN:

0825014213051

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé:

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Le Terramax HT est conçu pour que vous défiiez les routes et les terrains hors route en toute confiance. C'est un pneu toutes saisons pour camionnettes conçu pour donner une performance silencieuse en ville et sur autoroute. Le Terramax HT se distingue par ses lamelles profondes qui procurent une excellente traction au cours de sa longue durée de vie.

Conçu pour les VUS, le Terramax HT trouve l'équilibre entre les capacités hors route et les caractéristiques d'un pneu d'autoroute confortable.
Le composé est spécialement formulé pour fournir les particularités d'un pneu autoroutier confortable.

Quatre rainures en zigzag: Maximisent l'évacuation de l'eau pour améliorer la tenue de route et l'adhérence dans toutes les conditions climatiques. Ce motif en zigzag est conçu pour minimiser l'usure irrégulière.

Design de canaux ouverts à l'épaulement: Améliore l'évacuation de l'eau pour une meilleure traction tout-terrain. La séquence aléatoire des blocs d'épaulement réduit le bruit de la route.

Système de lamelles Wetland: Lamelles profondes pour une traction supérieure et maîtrise dans des conditions de pluie et de neige.

Empreinte uniforme: Conçue pour améliorer la maniabilité, la stabilité et le confort.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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