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Sava Eskimo SUV 2 215/60 R17 96H

Sava Eskimo SUV 2215/60 R17 96H

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Sava

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

5452000742704

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 154,30 €

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Sava Eskimo SUV 2

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Sava Eskimo 2 SUV

Le pneu hiver pour SUV hautes performances offrant une excellente tenue de route sur la neige et le verglas.

Tenue de route et freinage exceptionnels sur route enneigée
Direction optimisée
Excellent contact sur route mouillée

Blocs solides optimisés pour les SUV
Les blocs solides renforcent les arêtes du pneu ce qui permet une meilleure transmission de la force sur routes enneigées et assure une meilleure tenue de route et un freinage exceptionnels.

Contour multiradial
Le contour multiradial du pneu assure une répartition uniforme de la charge entre le pneu et la route et une très bonne surface de contact au sol sur route glacée pour une meilleure maîtrise du véhicule.

Profil à rainures sportif
Le profil rainuré amélioré garantit une meilleure tenue de route et réduit le bruit du SUV sur route sèche.

Position optimale des rainures longitudinales
Absorbe et évacue rapidement l'eau et la neige fondue de la bande de roulement ce qui optimise l’efficacité de la zone de contact sur route mouillée.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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