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Arivo Premio Arzero 165/60 R15 81H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Arivo

Arivo Premio Arzero165/60 R15 81H

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Arivo

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6938628297653

Étiquette de pneu UE:

67 dB

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Étiquette de pneu UE
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Arivo Premio Arzero

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# Arivo Premio Arzero – Performance et Confort sur RouteProfitez d'une conduite fluide et sécurisée avec le pneu Arivo Premio Arzero, conçu pour offrir une excellente adhérence sur routes sèches et mouillées. Grâce à sa structure optimisée, ce pneu garantit une usure régulière et une longévité accrue, idéale pour les trajets quotidiens comme les voyages plus longs.## Confort de conduite et faible niveau sonoreLe design de la bande de roulement du Arivo Premio Arzero réduit significativement le bruit de roulement, assurant un intérieur plus silencieux et une expérience de conduite plus agréable. Que vous rouliez en ville ou sur autoroute, ce pneu maintient un équilibre parfait entre confort et réactivité.## Adapté aux différentes conditions météorologiquesÉlaboré pour performer en toutes circonstances, ce pneu assure une bonne tenue de route par temps de pluie tout en maintenant une stabilité optimale à haute vitesse. Son efficacité énergétique contribue également à réduire la consommation de carburant, sans compromettre la sécurité ou le grip.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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