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Continental 4X4 Contact 225/65 R17 102T

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Continental

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102

Indice de vitesse:

EAN:

4019238352009

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 193,28 €

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Étiquette de pneu UE
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Confort garanti

Pour SUV et véhicules tout-terrain.

Pour une conduite confortable sur route et sur parcours tout-terrain pas trop exigeants. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Niveau sonore réduit et grand confort en conditions off road. Plébiscité par les principaux constructeurs automobiles, notamment pour les modèles F10BMW X5, Land Rover Discovery et Volvo XC70.

Le pneu spécifique des véhicules tout-terrain

Stabilité , Réactivité et Longévité

Excellente stabilité directionnelle
Longévité remarquable
Excellente tenue en cas d'aquaplaning
Grip maximum
Bruit de roulement réduit

Détails technique

Les rangées de blocs du profil sont alignées les unes contre les autres ce qui rend ce nouveau pneu spécial 4x4 particulièrement silencieux et confortable au roulage. Ses larges rainures longitudinales et transversales protègent de l'aquaplaning. D'innombrables lamelles assurent la traction sur route comme sur terrain léger. De larges rainures centrales rendent la conduite sur route particulièrement confortable. Les lamelles donnent une puissance supplémentaire d'accroche sur terrain meuble.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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