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Fulda MultiControl 165/65 R15 81T

Fulda MultiControl165/65 R15 81T

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Fulda

Largeur:

165

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4038526100221

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 67,80 €

Prix unitaire

66,05 €

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Fulda MultiControl

683 000,00 €

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Fulda MultiControl

Le pneu toutes saisons pour rouler malin

Excellente adhérence sur route mouillée
Tenue de route améliorée sur neige et sur route sèche
Kilométrage important

Principaux avantages

Rainures MultiControl
Excellente adhérence sur route mouillée. Les lamelles améliorent la dispersion de l’eau et de la neige fondante pour une excellente adhérence.

Empreinte au sol et carcasse optimisées
Kilométrage important. Empreinte au sol et carcasse optimisées Usure uniforme de la bande de roulement permettant un kilométrage élevé tout au long de l’année.

Mélange de gomme polymère
Une forte adhérence pour des conditions exigeantes. Mélange de gomme polymère Composant adaptatif pour améliorer le contact au sol.

Lamelles avec technologie de verrouillage mutuel tridimensionnel 3D Bubble Blades
Tenue de route améliorée sur neige et sur route sèche. Lamelles avec technologie de verrouillage mutuel tridimensionnel 3D Bubble Blades Présente de multiples arêtes pour l’adhérence sur neige et des lamelles tridimensionnelles ( 3D Bubble Blades) pour une plus grande rigidité de la bande de roulement sur route sèche.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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