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General Euro Van Winter 2 225/70 R15 112/110R

General

General Euro Van Winter 2225/70 R15 112/110R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

General

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

112/110

Indice de vitesse:

EAN:

4032344695204

Étiquette de pneu UE:

73 dB

Prix le plus élevé: 105,50 €

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Étiquette de pneu UE
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General Euro Van Winter 2

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Lorsque l’hiver est rude et d’un froid glacial et qu’il pousse les autres pneus à leurs limites, le Eurovan Winter 2 entre en jeu !

Performances de freinage améliorées sur la neige
Bon freinage sur les routes humides
Excellente stabilité dans les virages

Performances de freinage améliorées sur la neige

L’Eurovan Winter 2 est équipé d’un dessin de sculpture pour créer un effet de grattoir à glace. Il permet une traction exceptionnelle et une maniabilité sur la neige. Ajouté à cela, des pièges à neige dans la sculpture du pneu améliorent significativement l’adhérence grâce à une meilleure traction de neige à neige plutôt que de gomme à neige.

Bon freinage sur les routes humides

Le pneu atteint une performance de freinage extraordinaire sur les routes humides. Quand il y a une pluie battante, les larges canaux de drainage font en sorte que l’eau soit expulsée rapidement et efficacement de la zone de contact pour que l’aquaplanage ou la neige gadoueuse ne soit plus un danger.

Excellente stabilité dans les virages

L’amélioration des motifs vous laisse en sécurité dans les virages. Le pneu atteint de meilleurs résultats pour une conduite précise qui laisse le pneu sur la bonne voie par tous les temps.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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