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GT Radial SportActive 225/55 R18 98V

BSW ?

BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

GT Radial SportActive225/55 R18 98V

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BSW: Aspect spécifique du flanc. Pneu avec un flanc noir. (Black Sidewall)

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

GT Radial

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6943829502185

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 118,96 €

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Étiquette de pneu UE
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## GT Radial SportActiveConçu pour les voitures haut de gamme à traction ou propulsion, le pneu GT Radial SportActive offre une tenue de route exceptionnelle, une réponse au volant précise et un contrôle optimal, que ce soit sur route sèche ou mouillée. Idéal pour les conducteurs exigeants souhaitant allier performance et sécurité au quotidien.### Caractéristiques et avantages- **Profil innovant** et **rainures larges spécialement conçues** pour évacuer efficacement l’eau, réduisant fortement le risque d’aquaplanage. - **Composition de gomme améliorée** et **blocs de sculpture renforcés** assurant une usure régulière, une longue durée de vie et des performances constantes. - **Maniabilité optimisée** en courbe et freinage court sur sols mouillés ou secs, grâce à une adhérence maximale.Ce pneu allie dynamisme et sécurité, parfait pour les berlines ou véhicules sportifs recherchant une conduite précise et fiable dans diverses conditions météorologiques.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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