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Hankook Vantra ST AS2 RA30 sbl 195/70 R15 104/102R

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SBL: Serrated Black Letter: Les écritures sur le flanc du pneu sont striées et noires

Hankook Vantra ST AS2 RA30 sbl195/70 R15 104/102R

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SBL: Serrated Black Letter: Les écritures sur le flanc du pneu sont striées et noires

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu toutes saisons

Fabricant:

Hankook

Largeur:

195

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

104/102

Indice de vitesse:

EAN:

8808563447384

Étiquette de pneu UE:

73 dB

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Étiquette de pneu UE
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Pneumatique camionnette toutes saisons

Le marquage 3PMSF offre une conduite en toute sécurité tout au long de l’année et améliore les performances sur routes enneigées et verglacées.

Lamelles transversales
Les lamelles transversales améliorent les performances sur neige.

Longueur des lamelles transversales optimisée
Assurant un grip optimal sur neige.

Blocs et épaulements
Disposition optimale des blocs assurant une maniabilité opitmale sur neige.

3 larges rainures anti-aquaplaning
Amélioration de la performance sur sol humide grâce à 3 larges rainures longitudinales droites.

Rainures d'épaulement
Les rainures d'épaulement facilitent l'évacuation de l'eau et améliorent la performance sur sol mouillé (freinage sur sol humide, aquaplaning).

Arêtes chanfreinées
La zone de contact s'élargie instantanément, améliorant la maniabilité.

Blocs rigides
Les blocs intermédiaires rigides améliorent les performances de freinage.

Bande de roulement élargie
4% d'empreinte au sol supplémentaire pour améliorer la maniabilité.

Protection du flanc
La protection des flancs limite les blessures lors des chocs (trottoirs).

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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