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Matador DH1 Diamond 11 R22.5 148/145L

Matador DH1 Diamond11 R22.5 148/145L

Type de véhicule:

Camion

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Matador

Largeur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

22.5

Indice de charge:

148/145

Indice de vitesse:

EAN:

4050496000561

Étiquette de pneu UE:

74 dB

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Étiquette de pneu UE
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Cette conception est conçue pour les véhicules de cargaison et pour les autobus exploités sur une longue distance et le transport régional en partie avec la possibilité d'utilisation à travers toute l`annee.

• La configuration de base de la sculpture considère
tous les besoins spécifiques de ces types d'opérations,par exemple: vitesses élevées, utilisation à long terme et la necessité d`obtenir des performances pour une bonne longevité.

• Un haut niveau de l'universalité sécurise l'entretien de bonnes qualités de ce dessin dans l'ensemble de l'évolution des conditions de transport à longue distance et régional, y compris les intempéries.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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