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Matador MPS330 Maxilla 2 215/75 R16 113/111R

Matador MPS330 Maxilla 2215/75 R16 113/111R

Type de véhicule:

Camionnette

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Matador

Largeur:

215

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

113/111

Indice de vitesse:

EAN:

4050496559700

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 132,40 €

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Étiquette de pneu UE
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Matador MPS330 Maxilla 2

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Nouveau MPS 330 Maxilla 2 fiable en été

Le pneu présente une plus haute résistance à l'usure et une meilleure sécurité
Nous présentons une nouvelle génération de pneus de camion légers, des camionnettes et camion légers, pour l'utilisation d'été sur MPVs
MPS330 Maxilla 2 est recommandé pour le trafic d'été sur des voies express et des routes régionales
Il dispose d'une construction robuste et une conception appart qui fait agrandir la résistance à l'usure accrue et la performance de kilométrage
Le pneu fournit un entraînement en toute sécurité, une conduite plus haut et la distance de freinage plus courte que les pneus habituels

Caractéristiques:

Le destin robuste et le contour à plat de pneu
L'amélioration de charge de pneu
Performance améliorée est une résistance améliorée
Le pas robuste et solide bloque aux épaules
Stabilité haute de conduite dans courbes
Traitement de coffre-fort et transport de charge
3 larges rainures circonférentielles de déplacement avec des blocs et des bords de préhension et de lamelles
Distance de freinage plus courte sur surface humide et sèche
Déplacement efficace d'eau de l'empreinte de pneu, résistance faisant de l'aquaplaning excellent

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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