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Mirage W562 225/40 R18 92H

Mirage W562225/40 R18 92H

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Mirage

Largeur:

225

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6953913171104

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 763 300,00 €

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Étiquette de pneu UE
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Mirage W562

PNEU D’HIVER NON CRAMPONABLE

Le pneu d’hiver asymétrique Mirage W562 ne peut recevoir de crampons, mais il réussit un parfait équilibre entre performance et traction hivernale. Les sculptures rigides à l’extérieur de la bande fournissent une maniabilité exceptionnelle tandis que celles à l’intérieur favorisent la traction dans la neige et sur la glace. Grâce à sa traction supérieure et à sa tenue de route, le W562 vous donnera une expérience de conduite qui vous privera du paysage pittoresque.

CARACTÉRISTIQUES:

Dessin asymétrique de la bande de roulement – procure une grande performance sur chaussées mouillées, boueuses et enneigées.

Bande rigide à l’extérieur – tenue de route exceptionnelle.

Bande d’allure agressive à l’intérieur - excellente traction sur la glace et dans la neige.

Rainures longitudinales de haute densité – évacuent l’eau afin de minimiser l’aquaplanage.

Composé de gomme résistant aux coupures et au morcellement – minimise les coupures et le morcellement.

Construction respectueuse de l’environnement – fabriqué à l’aide de matériaux qui respectent le règlement REACH de l’union européenne.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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