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Roadx HT02 235/60 R17 102H

Roadx HT02235/60 R17 102H

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Roadx

Largeur:

235

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

102

Indice de vitesse:

EAN:

6959655452044

Étiquette de pneu UE:

71 dB

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Étiquette de pneu UE
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# Pneu RoadX HT02## Performances élevées pour véhicules utilitaires légers et SUVConçu pour offrir une endurance remarquable et une conduite précise, le pneu RoadX HT02 est idéal pour les conducteurs recherchant fiabilité et contrôle sur route. Que ce soit en ville ou sur autoroute, ce pneu s'adapte à toutes les conditions routières avec assurance.### Sécurité optimale par temps de pluie Grâce à ses rainures intégrées dans la bande de roulement, le RoadX HT02 évacue efficacement l'eau, réduisant le risque d'aquaplaning et assurant une excellente adhérence sur sol mouillé.### Longévité améliorée La formule spéciale de la bande de roulement renforce la résistance à l'usure, offrant une durée de vie prolongée, même en conditions d'utilisation exigeantes.### Confort et silence en conduite Le design à blocs de pneu à pas variable réduit le bruit de roulement, garantissant un confort acoustique et une expérience de conduite paisible.### Maîtrise accrue sur route sèche et mouillée Le profil asymétrique du pneu améliore la stabilité, la maniabilité et la distance de freinage, pour une réponse dynamique en toutes circonstances.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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