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Roadx WH01 205/65 R16 95H

Roadx WH01205/65 R16 95H

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'hiver

Fabricant:

Roadx

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6959655446609

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 73,34 €

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Étiquette de pneu UE
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# Pneu RoadX WH01## Adhérence optimale sur neige et glace Grâce à un mélange de caoutchouc spécialement conçu et à une multitude de lamelles, ce pneu maintient une souplesse optimale même par basses températures, assurant une adhérence solide sur les routes enneigées et glacées.## Motif de sculpture performant La nervure centrale renforcée améliore la tenue de route et la stabilité à haute vitesse, tandis que les nombreuses lamelles augmentent l’accroche et réduisent les distances de freinage sur neige et glace.## Conduite plus sûre par temps hivernal Les rainures en zigzag favorisent l’auto-décapage du pneu, évacuant efficacement la neige et la boue pour préserver une traction constante et une meilleure sécurité.Ce pneu hiver est idéal pour les conducteurs recherchant fiabilité et performance par conditions extrêmes, offrant un équilibre entre contrôle précis et sécurité renforcée sur les routes enneigées.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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