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Sumaxx All-Terrain A/T rwl 205/70 R15 96T

RWL ?

RWL: Raised White Letter : écritures en blanc et en relief sur le flanc du pneu

Sumaxx

Sumaxx All-Terrain A/T rwl205/70 R15 96T

RWL ?

RWL: Raised White Letter : écritures en blanc et en relief sur le flanc du pneu

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

Sumaxx

Largeur:

205

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

6973158101391

Étiquette de pneu UE:

71 dB

Prix le plus élevé: 92,88 €

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Étiquette de pneu UE
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# Pneu Sumaxx All-Terrain A/T## Performances tout-terrain et durabilité optimiséeConçu pour offrir une excellente adhérence sur route comme en tout-terrain, le pneu Sumaxx All-Terrain A/T allie confort de conduite et robustesse. Grâce à sa structure renforcée, il résiste aux conditions difficiles rencontrées sur les chemins non revêtus, tout en assurant une conduite silencieuse et stable sur autoroute.Idéal pour les véhicules SUV, 4x4 et pick-up, ce pneu garantit une usure régulière et une longue durée de vie, même en usage mixte. Son dessin de sculpture optimisé évacue efficacement l’eau, la boue et la neige légère, offrant une bonne tenue de route par temps humide.## Polyvalence et sécurité au quotidienQue vous rouliez en ville ou à l’extérieur, ce pneu s’adapte à tous les environnements. Il permet une conduite sûre et réactive, tout en limitant la consommation de carburant grâce à une faible résistance au roulement. Un choix intelligent pour ceux qui recherchent un équilibre entre performance, confort et économie.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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