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Toyo Proxes TR1 255/35 R18 94W

Toyo Proxes TR1255/35 R18 94W

Type de véhicule:

Voiture

Utilisation:

Pneu d'été

Fabricant:

Toyo

Largeur:

255

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

Indice de vitesse:

EAN:

4981910524335

Avis clients:

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: 147,73 €

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1 627 100,00 €

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Toyo Proxes TR1

1 627 100,00 €

Prix avec livraison 1 627 100,00 €

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Proxes TR1

Le profil du Proxes TR1 associe le look et la technique afin de vous garantir de bonnes performances tout en gardant une identité unique.

Canal conique et en zig-zag
Assure le drainage de l’eau et fournit un bon grip

Nervures latérales
Assure le bon drainage de l’eau

Long canaux obliques
Assure le bon drainage de l’eau

Large canal
Assure le bon drainage de l’eau

Blocs haute dureté et lamelles obliques
Assurent grip et stabilité en virages

Circum Sipe
Assure le grip en courbes

Indicateur d’usure innovant
Lecture facile du niveau d’usure

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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